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AP210 16 Mayo 2002 |
ISSN 1666-4930 ARGENTINAPOSTAREVISTA LIBERTARIA ALTERNATIVA |
| IndiLink INTERNET FORUM Los Pequeños Negocios Suecos Consideran La Conexión De Banda Ancha. SOFT WHERE El NAVIGATOR de Netscape husmea en tus búsquedas. NOVEDADES Mail Recibidos: Chile PARANOIA PLACE Hay Una Estrella Apuntándonos. Una teoría siniestra. (recomendado) EMIGRADOS PLACE ¿Necesita mas motivos? RINCÓN DE SOBREVIVENCIA Instrucciones para sobrevivir situaciones extraordinarias. FRASES FAMOSAS Siempre alguna. CON CIENCIA y TÉCNICA Combustibles y Agricultura: El Enigma del Etanol. LA LIBERTAD ES UN ASUNTO DIARIO Otto Guevara en Indianápolis. |
Edición esporádica -
Bahía Blanca - Argentina Director: Nestor Cirillo T 54 (0)291 -15 507 1266 - Mail: AP_XXII@hotmail.com Para leer mas cómodo, abra la página de su navegador (En IExplorer y Opera: F11). También recuerde que puede variar el tamaño del texto. (IExpl: 5 tamaños, Opera: numeric +/-). INTERNET FORUM Los Pequeños Negocios Suecos Consideran La Conexión De Banda Ancha Mientras Suecia tiene
algunas de las tarifas mas bajas para líneas de acceso rápido
(DSL) solo uno de cada cinco pequeños negocios que están
conectados, optaron por las conexiones de banda ancha, de acuerdo con una
encuesta. |
soft here El NAVIGATOR de Netscape, husmea en sus búsquedas en la Web. El
Netscape (AOL y Time Warner) está husmeando en sus búsquedas con
el último Navigator, en Google y otros motores de
búsqueda.
"http://info.netscape.com/fwd/lkidus_gg/http://google.com/serarch" |
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MAILS RECIBIDOS Excelente
la revista, te felicito Nestor, aquí estamos aun vivos, acogiendo a los
hermanos argentinos que se han venido a radicar acá, en nuestro edificio
tenemos varios amigos. cariños. |
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PARANOIA PLACEDe acuerdo con
el Dr. Arnon Dar, del Technion Space Research Institute de Israel, una clase
particular de estrellas al explotar en alguna parte de nuestra región
del universo desbastaría nuestro planeta. |
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| EMIGRADOS PLACE ¿Necesita mas motivos? "Para salir de
esta crisis vamos a necesitar una década, una década creciendo"
(Diputado Nacional Carlos Lamberto) |
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| FRASES
FAMOSAS Practique su inglés "Freedom is actually a bigger game than power. Power is about what you can control. Freedom is about what you can unleash." (Harriet Rubin) traducción mas abajo "Vivimos en una época en que la pizza llega primero que la policía." (visto en la net) La potente voz del inconsciente "No puedo dejar de ignorar los factores sociales en el delito" (Un juez de la Provincia de Buenos Aires, en el programa de Gelbrum) (*)[La Libertad es, de hecho, un juego mayor que el poder. El poder es sobre lo que hay que controlar. La Libertad es sobre lo que puedes desatar.] |
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"Antes que un ejército estacionado pueda mandar, el pueblo debe estar desarmado, como sucede en casi todos los reinos de Europa. El poder supremo en America no puede mandar por la espada, porque la gente está armada, y constituye una fuerza superior a cualquier banda de tropas regulares" (Noah Webster) |
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LIBERTAD, ÉSA ES LA CUESTIÓN |
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| RINCÓN DE SOBREVIVENCIA Instrucciones para sobrevivir situaciones extraordinarias
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Antes de la Guerra Civil el
etanol, derivado del maíz o melaza, fue uno de los productos
químicos que más se vendían. Se usaba principalmente como
un solvente industrial y en la iluminación.
Para financiar la guerra, el presidente Lincoln le aplicó un impuesto de u$s 0.55 por litro. Tenía que pagar porque era un licor, aunque a una graduación de 200 es un trago muy potente. Otros iluminantes tóxicos recién introducidos como el kerosene, tenían un impuesto de u$s 0.03 por litro. El impuesto no se quitó hasta 1906, después que el pool del petróleo y el de los automóviles ya habían nacido. A pesar de ello, su regreso fue modesto. Para el fin de la Primera Guerra Mundial la producción había vuelto a los niveles de antes de la Guerra Civil. Entonces en 1919 otro desastre, esta vez en la forma de la 18a Enmienda a la Constitución. La Prohibición de hecho no prohibió la manufactura del combustible etanol, pero el Departamento del Tesoro emitió muy pocos permisos por miedo a que el etanol sea derivado al mercado del alcohol. Hasta hoy, el etanol que ponemos en los autos acarrean un legado de aquella era; antes de dejar la refinería debe ser envenenado para convertirlo en no-bebible. A principios de los 1920s, el etanol sufrió otro retroceso. Las compañías de automóviles y petroleras buscaban desesperadamente un aditivo que permitiera a la gasolina quemar uniformemente en los motores poderosos. Etanol era un candidato atractivo. Pero para hacer bien su trabajo se necesitaba entre el 5 y el 10% del combustible en el tanque. Las Petroleras no iban a ceder esa porción del mercado del transporte a los agricultores, aunque la agricultura Americana estaba sumergida en una depresión económica severa que duraría dos décadas. En cambio, las compañías eligieron al plomo. En 1924, a pesar de las protestas de muchos en la comunidad de la salud, Ethyl Corporation, un socio de la Standard Oil y la General Motors, ofreció gasolina con plomo. Para 1940, el 70% de toda la gasolina vendida contenía plomo. Con el fin de la Prohibición en 1933 la producción de etanol retornó lentamente. Entonces Japón cortó la entrega de goma natural. Las destilerías nacionales se pusieron a fabricar etanol para hacer goma sintética. Para 1944 la producción había alcanzado los 2.100 millones de litros. Después de la Segunda Guerra Mundial, el mercado y el soporte político desapareció. El precio del petróleo cayó. El Plan Marshall generó un mercado de exportación para las cosechas Americanas. Una vez mas, el bio-etanol se desvaneció del mercado. Treinta años mas tarde el doble golpe al petróleo y la realización de que la gasolina con plomo era una amenaza a la salud pública se combinaron para darle al etanol otra oportunidad de vivir. El Congreso le dio un gran incentivo con una baja de impuestos, aunque no tanto incentivo como le dio a la gasificación del carbón o a la producción de energía nuclear. El incentivo hizo al precio del etanol competitivo con la gasolina sin plomo pero las compañías mas grandes todavía se rehusaron a ceder un espacio en el tanque de los automóviles. La industria del etanol re-emergió principalmente vendiendo su producto a las estaciones independientes o en cooperativas, casi todas en el Medio-oeste. La eliminación de la gasolina con plomo le agregó al etanol otra oportunidad para ser el aditivo para levantar el octanaje. Sin embargo, las petroleras eligieron levantar octanos mediante el aumento de la porción de aromáticos livianos como el benceno, tolueno y xileno. Para 1990 tanto como el 40% de la gasolina estaba compuesta con esos químicos altamente tóxicos. Cuando se descubrió que el benceno produce cáncer, el Acta del Aire Limpio (1990) requirió que se redujera al mínimo este compuesto. El mismo acta requería que le agregaran oxígeno a las gasolinas vendidas en áreas altamente contaminadas. El etanol, un levantador de octanos que contiene oxígeno estaba listo. En cambio las compañías se abrazaron a otro 100% derivado del petróleo: MBTE. En 1996, el país comenzó a usar montos masivos de MBTE. En pocos meses las comunidades descubrieron MBTE en el agua de sus pozos. Para el año 2000 varios estados, encabezados por California, habían pasado legislación para eliminar el MBTE. De esa manera, la industria del etanol se encamino para una gran expansión. Gran parte de la cual ocurrió en instalaciones pertenecientes al agro. En Minnesota, por ejemplo, 10 de las 14 bio-refinerías pertenecen a los agricultores. Para fines de este año 9 de las 11 instalaciones de etanol en Iowa serán propiedad de agricultores. Esto es un gran beneficio, los incentivos impositivos le dan al agricultor 10 centavos de dollar por bushel de maíz (25 kilogramos), pero cuando el agricultor es dueño de la refinería recibe hasta un dollar por bushel. En el 2000, California pidió permiso para permitir a las compañías a abandonar a los oxigenantes y reformular la gasolina una vez mas, esta vez para aumentar la proporción de químicos llamados alkylates (en inglés). El año pasado el presidente Bush denegó el pedido. Lo que nos lleva al voto en el Congreso del mes pasado. En los últimos meses se ha armado un compromiso entre las industrias de petróleo y etanol. Una previsión del reglamento permitirá a California usar 100 gasolina. En compensación la nación como un todo tendrá que alcanzar un modesto nivel de uso de combustible renovable. ¿Es esta la solución perfecta? No. Nada que viene de Washington lo es. Será un boom para los agricultores del medio-oeste? Si, en el corto plazo. Pero en el largo plazo el etanol será hecho con arroz y la paja del trigo, basura municipal, pastos y muchos otros materiales básicos. Deberíamos luchar por tener bio-refinerías en cada área rural, no solamente en Minnesota y Iowa, sino en Massachussets, California y New York. Si la nación pone incentivos para las instalaciones pertenecientes a agricultores, de tamaños modestos, la competencia florecerá y las economías locales prosperarán. Y después de 150 años de lucha, un estándar de combustibles renovables marcaría la verdadera edad adulta de los bio-combustibles en America. Seleccionó y tradujo: Nestor Cirillo NE: Debemos recordar que en Latinoamérica, Brasil tiene una gran industria del metanol desde hace unas tres décadas y que posee automóviles que funcionan originalmente con 100% de este combustible renovable. (*)Davis Morris es Vicepresidente del Instituto de Auto-Soporte Local. Ha escrito muchos libros sobre etanol y es asesor del consejo del Departamento de Energía y Agricultura de USA.
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